http://www.hu-support.com 「タイミングベルト」って名前は聞いたことがあってもなんのことやら・・・ Thu, 08 Jul 2010 01:28:24 +0000 http://backend.userland.com/rss092 ja タイミングベルトを交換する時期とほぼ同時期に交換が必要な部品があります。 それはウォータポンプという部品です。 このウォータポンプはエンジンに冷却水を循環しているポンプのことです。 エンジンを冷却するための部品なのですが、これが壊れると冷却水が漏れてくるようになります。ですがエンジンの熱によって冷却水が漏れていたとしてもすぐ蒸発してしまって冷却水が漏れていることに気づかないのです。 このままの状態でいるとエンジンの熱で冷却水が蒸発し、冷却水がなくなってしまい、エンジンの焼き付きといった事態になってしまいます。 普段からウォータポンプの減りが早いかなと点検していたり、漏れていないか確認することをしていればよいのですが、なかなかこういったことを出来る人はいませんよね・・・。 このウォータポンプなのですが、タイミングべルトで駆動していることが多いのでタイミングベルトを交換する場合にはウォータポンプも取り外すことになります。つまり、このタイミングベルトの交換やウォータポンプの交換をする場合には両方一度に行うとお得ですよ。どちらの交換をするときにも、両方外さなければならない作業が必要になりますのでどちらか一方の交換でも作業量は多くなります。 修理工場でパンフレットを製作してあったのですが、このことが書いてありました。 冷却系のトラブルになると路上で動くことが出来なくなってしまう恐れがあります。 路上でこうなってしまうと、事故の危険性が出てきます。 このような事態になって怖い思いだけならよいのですが、怪我などして万一の事態になってしまうとなるととても恐ろしいことになってしまいます。 そういった事態を避ける意味でも、まだ大丈夫そうに見えるけどと思っていても、早めの交換をお勧めしますよ。 http://www.hu-support.com/archives/47 タイミングベルトについて調べています。 日本国内のタイミングベルト製造メーカーで最も有名な椿本チエイン。 この椿本チエインの設立は1941年です。 創業は、設立の１４年前である1917年です。 この椿本チエインの企業の始まりはというと、椿本説三氏が個人経営での自転車用のチェーンの製造を始めたのがきっかけです。 設立の１１年後である1928年に自転車用チェーンの製造から機械用チェーンの製造へと切り替えました。 その為に工場の建設をし資本金を３００万円で会社を設立する事に決めました。 今でも、３００万円というお金は大金ではありますがその当時の３００万円というのは今よりもはるかにとてつもない金額です。 この資本金３００万円というお金を集めるのにとても苦労したのではないでしょうか。 その後の設立から８年後（1949年）には、船舶用ローラーチェーンのロイド検定に合格をしました。 そして、船舶用ローラーチェーンの海外への輸出も始める事に成功し世界規模の事業へと拡大をしました。 椿本チエインは、1949年には東証、大証に上場をし、椿本チエインの飛躍の年となりました。 その後、9年後である1958年には、椿本チエインは自動車用タイミングチェーンの量産製造をする事になりました。 それにあたり、事業部をチェーンとコンベアに分けました。 日本だけではなく、台湾やアメリカに支社を構えて行った椿本チエインはとても大きな企業へと拡大しました。 そして、１975年には歯付ベルトの発売に踏み切り、それからというものタイミングベルトにも着手する事になりました。 以前のタイミングベルトの、交換時期は車や製造メーカーで左右される物ではなく大きな違いはなかったのですが、この椿本チエインがタイミングベルトの開発を行ってからというものその認識は徐々に変わっていったのです。 http://www.hu-support.com/archives/42 今回はタイミングベルトの短所について、少し詳しくご説明しますね。 それまで使用していたローラーチェーンと比較しても、自由度が高く軽量で、音もうるさくないので、かなり重宝されましたが、タイミングベルトの、デメリットもいくつか存在しています。 タイミングベルトには、合成ゴムやポリウレタンを材質としている以上、どうしても寿命というものがあります。仕方のないところです。 よって、タイミングベルトの寿命が尽きてしまうと交換時期であるということになるのです。 タイミングベルトの交換時期は、一般的には走行10万kmと言われていて、一年で1万km走るドライバーの場合は、10年に一度取り替える必要があるということです。 車は10年以上同じものに乗るなんて今では珍しくもないので、必然的に一度は取り替えることになりますね。 タイミングベルトの交換時期については早いに越した事はないのですが、どうしても時間的都合から二の足を踏んでしまう人が多いようです。 もし、どうしてもタイミングベルトを交換する為だけに整備工場を訪れるのが億劫な場合は、車検のときについでに変えてもらうのが良いと思います。 若干費用はかかります。ですがが、車検に出すついでということで、手間を一括できるので良いでしょう。 車検時には、走行距離が10万kmに近い状況になっていたら修理屋さんの方から交換を促されるはずです。 車は、便利なものですが整備がきちんとされていなかったり無謀な運転をするととても危険な乗り物です。 何かあってはすでに遅いので、きちんと整備された車に乗りましょう。 http://www.hu-support.com/archives/39 タイミングベルトからきゅるきゅると音が鳴る。 交換したばかりなので状態は悪くないはずなのに何故？ そんなとき、考えられる要因はいくつかあります。 滑るような音がしても、タイミングベルトはその構造上滑ることはなく、滑っているのはパワステベルトやファンベルトといった補機駆動ベルトと考えられます。 その場合、テンションの調整が必要ですが、シリコン系のグリスを塗って音を消すこともできます。 また、新品に交換して間もないのであれば、テンションのかけすぎということも考えられますね。 逆にテンションがゆるかったり、ベルトそのものが劣化していたりと様々なので、できることならその道のプロに見ていただくのがいちばんです。 自分で対処するなら、ベルトの弾力を取り戻すためにシリコン系スプレーやアーマーオール等を使うのもよいでしょう。 洗浄のつもりで水をかけるのは、逆に音が大きくなってしまうので厳禁です。 http://www.hu-support.com/archives/38 タイミングベルトについて調べています。 日本国内のタイミングベルト製造メーカーで最も有名といえば椿本チエインではないでしょうか？ 椿本チエインの正式名称は株式会社椿本チエインと言い、大阪府大阪市北区に本社があります。 この会社の創立は1941年ととても古く歴史のある機械メーカーとして業界にその名を燦然と輝かせています。 さらに日本の三大証券取引所である東証１部、大証１部、名証１部のすべてに上場しているほか、社員は2000人とまさしく大企業といえる存在です。 椿本チエインの事業というのは名称の通りにチェーンが中心となっています。 その他では自動車部品や、マテリアルハンドリングを手掛けており、グループ全体では精機事業も行っているのです。 特に産業用のチェーンの販売シェアは日本だけにとどまらず世界第１位。 ベルトコンベア・エスカレータ・船舶エンジン用といったあらゆるチェーンを製造しており、どれも高い評価を受けています。 自動車エンジン用のタイミングチェーンドライブシステムでも国内では１位、世界でも２位のシェアを誇っています。 国産車の大半がこの会社のチェーンを搭載しているということになるのです。 自分の車もこの会社のタイミングベルトが使用されているかタイミングベルトの交換時に確認してみるのもいいのではないでしょうか？ 最近では、タイミングベルトを早めに取り替えておきたいという人が増えているためかインターネットでもこの椿本チエインの名前をよく見かけることがあります。 http://www.hu-support.com/archives/36 車って車検の時じゃないとめったにメンテナンスしないっていう人多いんじゃないでしょうか？！ まぁその時でもいいのですが・・・・ でも、タイミングベルトって交換時期ともなると決して安価ではないために、出費に頭を抱える人も少なくないのではないでしょうか？！ 車検でついでに取り替えてもらう！なんて場合でも、車検にかかる費用に上乗せされるわけですから、頭痛の種はなくなりませんよね。 そんな私の前をしてか車検の時は常に子供が頭痛を訴える真似をしたりするんです・・・。 まぁそんなことはいいとして・・・・ 毎回のようにタイミングベルトの交換で頭を悩ませているのであれば・・・と思い思いついたのが、タイミングベルトの交換のタイミングと車の買い替えのタイミングなんです！ 車というのは、どれだけ丁寧にやさしくメンテナンスをこまめに行って乗っていても、確実に痛みます。 それは当然タイミングベルトも例外ではないですし、タイミングベルと以外でも同様です。いろんなパーツが寿命を迎えるたびに買い換えていたら、パーツだけでもかなりの出費になってしまいますよね！ なので、同じ交換をするのであれば車ごと買い替えた方が安く済む場合も少なくない！！ということをお話したいとおもいます。 パーツと車？！ そんなの比べる前から車の方が高い！なんて思う人も多いかもしれませんが、パーツを何種類も購入したり１・２ヵ月でまた交換をするくらいなら、車を買い換えた方がトータル的に安くすむこともあります。 例えば、タイミングベルトの場合では、走行距離10万kmが一般的な目安です。 また、車の買い替え時期は、いろんな判断材料はあるとおもいますが大体10万km以上の走行が目安になります。 これは、車本体の寿命というわけではなく、10万kmが寿命の目安になっているパーツが多いという事であり、中古車買取で10万kmを超えるとかなり条件面で厳しい査定を下される事などがあげられるからです。 交換時期まであとどれくらいかと、その車にあと何年乗るかを逆算してどちらにするかを決めた方がいいかもしれませんね！！ 最近ではネットで副業の傍ら車のパーツを販売している人がいたりするという話も聞きます。 副業か内職なのかはよくわかりませんが、ネットを活用するのもいいかもしれませんね！！ http://www.hu-support.com/archives/31 ニッパン販売の「タイミングベルト」は、実績のある非常に安定感のある商品です。 やはりなんといっても、大企業の作っているタイミングベルトという安心感があります。 また、このニッパンは、ばねなどの金属部品に対して世界的な評価を受けている日本発条株式会社と協力関係にあるので、タイミングベルトのみならず、そのタイミングベルトを固定する部品も、非常に高品質なものを提供している会社です。 特にタイミングベルトの緩みを防止してくれるベルトテンショナに関して、タイミングベルトの交換時期を大幅に遅らせてくれる効果があります。 タイミングベルトの交換時期を少しでも長く取りたい人にとっては、非常に心強い部品でしょう。 タイミングベルトは、その品質のみの耐久性だけで、交換時期が決まるわけではありません。 その周りの部品などによって、大きく交換時期が変わってきます。 ニッパンの作っている製品であれば、かなり長持ちさせる事が可能だと思われます。 ニッパン販売の「タイミングベルト」は、主にキット（セット）として売られています。 タイミングベルト、テンショナー、アイドラのセットになります。 もしも、個人でタイミングベルトの交換を行う方がいらっしゃったら、ぜひニッパン販売のタイミングベルトキットを購入してみてください。 価格は6,000円程度と、非常に安価で、質の面でも心配はありません。 個人でのタイミングベルト交換は非常に難しいですが、技術と工具があれば、かなりの出費節約になります。 もし、知り合いに自動車整備の専門家がいれば、頼んでみるのもひとつの手かもしれませんね。 もちろんその場合は、このニッパンのタイミングベルトキットを購入して、それをつけてもらいましょう。 ただそうでない場合には、FXなどで得た収入で整備工場に頼んで交換してもらうのが無難だと思います。 http://www.hu-support.com/archives/20 「タイミングベルト」を製造しているメーカーの中でも特に有名な会社の一つが、ニッパン（日発販売株式会社）です。 整備工場などで働いていて、タイミングベルトの交換時期にタイミングベルトについて調べてみようとした人は、かなりこの会社の名前を目にしたのではないでしょうか。 実際、交換時期にはそういう人が多くなるので、ニッパンとタイミングベルトをセットで検索している人が多いという数字もあります。 ニッパンは、1959年に東京本社、札幌支店、仙台支店、東京支店、松本営業所、新潟営業所を設立し、営業を始めました。 つまり、2009年には創業50年を迎える、かなり歴史ある会社ということです。 その後も順調に成長し、現在では資本金20億円を超える非常に大きな会社となりました。 そんなニッパンの企業コンセプトは、新たな視点、挑戦心、独創的といった、常に新しいものへのチャレンジを行うという攻撃的な姿勢を全面に掲げています。 常に現状には満足せず、より良い、よりすばらしい商品を開発しようという心意気が現れていて、今後に期待が持てる企業です。 また、ただ挑戦的というだけではなく、顧客の望むものの追求、高品質な商品の提供といった、地に足をつけた展開も同時に掲げているようです。 さらに、地球環境保全についても積極的な活動を試みていて、世界全体で取り組むべきエコについても、しっかり取り組んでいるということですね。 非常に大きく心強い会社なので、タイミングベルトの交換時期になったら、一度ホームページなどチェックしてみてはどうでしょうか。 http://www.hu-support.com/archives/17 自動車を運転される方なら一度は、タイミングベルトの交換時期を迎えたことがあるのではないでしょうか。 タイミングベルトを交換する際に、「タイミングベルトってどこが作っているの？」なんていう風に気になった事がありませんか。 これは、普通の生活をしていてはなかなか知りえないことです。 タイミングベルトの交換は、大体交換時期に車検や整備工場へ持っていって業者に交換してもらうというのが一般的なので、取り替えられたタイミングベルトがどのメーカーのものなのかについては特に触れられないと思います。 しかし、実際問題、どんなメーカーが作っているのかというのは重要な問題ではないでしょうか。 当然、製造メーカーによって質や特徴が変わってくるわけですから。 そこで、タイミングベルトを製造しているいくつかのメーカーについて、ご紹介していきたいと思います。 「タイミングベルト」を製造している主なメーカーは、グリーン（ニッパン）、椿本チエイン、ウィパーマン社、ボルグワーナー社、ゲイツ（パワーグリップ）、モータークラフト、三ツ星ベルト、マルハ、強化タイミングベルトなど各社です。 これらのメーカーは、それぞれのコンセプトと理念の下で「タイミングベルト」を製造しています。 交換時期を少しでも長くしようという努力をしている企業や、コスト面、質の面での強化を考えている企業など、その特色は様々です。 それぞれのメーカーの特色を知り、どういったタイミングベルトがあるのかを知っておけば、交換の際にちょっと提案してみたりもできるので、時間があったら覚えておきましょう。 http://www.hu-support.com/archives/15 自動車を運転される方は、タイミングベルトの交換時期になると、「3万くらい出費するのはもったいないな」などと、どうしても考えてしまう人が多いのではないでしょうか。 実際のところタイミングベルトの交換を整備工場に頼むと結構な金額がかかってしまいますし、あまり気が乗らないのも無理はないですよね。 そこで、今度はこんな風に考える人もいるかと思います。 「自分で交換できないかな？」 なんとかできそうな気もしますし、自分でできるとタイミングベルト代だけで済むのでかなり出費は浮きますよね。 それでは、実際どうなのでしょうか。 結論から言ってしまうと、決して不可能ではありません。ただし、現実的には難しいでしょう。 というのも、タイミングベルトを交換する際に使う必要な工具というのがかなり特殊だからです。 基本的には「クランクボルト」というものを緩める必要があるのですが、このためにはインパクトレンチやプーラーなどの工具が必要になります。 こういった工具は、まず一般家庭にはありません。他にも、様々な工具が必要になって、これらを一式そろえるとなると、かなりの出費がかかってしまいます。 「タイミングベルト」の交換時期になると、タイミングベルト自体は数千円だから、自分で交換できれば安く済む、という発想は誰もが思いつくものですが、実際には厳しいようです。 タイミングベルトの交換時期には、きちんと整備工場に持っていったほうが良いでしょう。 下手に自分でいじって故障したなんて事になると、3万円程度の話ではすまなくなってしまいます。 正しい知識と技術を持っていて、特殊な工具も用意できるという人であれば、考えてみても良いのでしょうが、一般家庭の人であれば、素直に専門家に任せたほうが無難でしょう。 http://www.hu-support.com/archives/13